‘Wie bij ZHD Stevedoring werkt, denkt in oplossingen’

ZHD Stevedoring is een dienstverlenend familiebedrijf dat op- en overslag verzorgt van vooral droge bulkgoederen (bijvoorbeeld: kolen, schroot, biomassa, ertsen, strooizout), maar ook steelcoils en containers. In 1968 is dit bedrijf van de gemeente Dordrecht overgenomen door de familie die nu al drie generaties bij ons aan het roer staat. Van oorsprong deed het bedrijf aan zandwinning, maar nu is het een stuwadoorsbedrijf.

In Dordrecht staat onze hoofdvestiging; met twee terminals in Moerdijk is ook onze landpositie sterk. We kunnen ‘board to board’ overslaan, dus van bijvoorbeeld een zeeschip naar een binnenvaartschip of andersom. Maar we verzorgen ook walopslag; lading plaatsen we in de open lucht of in de grote loodsen in Moerdijk. Ons bedrijf beschikt over zelfvarende drijfkranen van 16 tot 25 ton, waarmee we onze klanten snel kunnen bedienen. Daarnaast hebben we mobiele kranen van 10 tot 50 ton en een brugkraan tot 50 ton.
Onderling hebben onze 75 medewerkers een sterke band. Niet alleen in de bedrijfsleiding, maar door het hele bedrijf kom je mensen tegen die familie van elkaar zijn. Vader en zoon zijn bijvoorbeeld beiden kraanmachinist…

‘Wie bij ZHD Stevedoring werkt, denkt in oplossingen’

ZHD Stevedoring is een dienstverlenend familiebedrijf dat op- en overslag verzorgt van vooral droge bulkgoederen (bijvoorbeeld: kolen, schroot, biomassa, ertsen, strooizout), maar ook steelcoils en containers. In 1968 is dit bedrijf van de gemeente Dordrecht overgenomen door de familie die nu al drie generaties bij ons aan het roer staat. Van oorsprong deed het bedrijf aan zandwinning, maar nu is het een stuwadoorsbedrijf.

In Dordrecht staat onze hoofdvestiging; met twee terminals in Moerdijk is ook onze landpositie sterk. We kunnen ‘board to board’ overslaan, dus van bijvoorbeeld een zeeschip naar een binnenvaartschip of andersom. Maar we verzorgen ook walopslag; lading plaatsen we in de open lucht of in de grote loodsen in Moerdijk. Ons bedrijf beschikt over zelfvarende drijfkranen van 16 tot 25 ton, waarmee we onze klanten snel kunnen bedienen. Daarnaast hebben we mobiele kranen van 10 tot 50 ton en een brugkraan tot 50 ton.
Onderling hebben onze 75 medewerkers een sterke band. Niet alleen in de bedrijfsleiding, maar door het hele bedrijf kom je mensen tegen die familie van elkaar zijn. Vader en zoon zijn bijvoorbeeld beiden kraanmachinist…

De opdrachtgevers voor ZHD zijn veelal dezelfde als in de Rotterdamse haven, maar doordat Dordrecht & Moerdijk wat meer landinwaarts zijn gelegen, is er toch een verschil. Door van ons gebruik te maken kunnen transportbedrijven kosten besparen; wij kunnen schepen aan tot 200 meter lengte, tot 50.000 ton aan laadvermogen en met een diepgang tot 9.45 m (Moerdijk: 8,40 m). Veel ladingpakketten in ons segment hebben de diepgang van 20 meter die Rotterdam kan bieden, niet nodig. Bovendien heeft het wegtransport zodoende minder last van files. En mocht er toch een schip niet verder dan Rotterdam komen, dan lichten we het in Rotterdam met behulp van onze zelfvarende kranen. Of we doen het op de boeien.

We werken met een ploegensysteem in ploegen van acht tot tien man, waarmee wij 24-uurs service bieden. Een ploeg bestaat uit een voorman, kraanmachinisten en rijders (shovel/ bobcat). Die laatsten zorgen ervoor dat de lading in het schip of op de wal onder kraanbereik komt. Veiligheid heeft natuurlijk veel aandacht bij dit werk, alles gaat snel, de ladingen zijn zwaar en het materieel is groot. Iedereen heeft daarom helmplicht, veiligheidsschoenen en reflecterende kleding.

De meeste mensen die bij ons werken, hebben een mbo-opleiding gevolgd bij het Scheeps- en Transport College. Iedereen die bij ons binnenkomt, volgt een intern opleidingstraject. Ons werk is nu eenmaal heel specifiek. Je begint als rijder, en je kunt doorgroeien naar kraanmachinist of voorman. Bij binnenkomst loop je na een ‘rondje kantoor’ mee met de technische dienst. Daardoor zie je alles, je bezoekt onze verschillende vestigingen, je ziet de machines, het materieel en je leert hoe belangrijk onderhoud is. Daarna word je in een ploeg ingedeeld. ‘Denken in oplossingen’ is een kreet die bij ons past. Wij bellen de klant niet als hij een probleem heeft, nee, we denken met hem mee over het probleem en de oplossing die daarbij hoort.

We hebben net aardig wat vacatures vervuld, maar mensen die beschikken over wat je de havenmentaliteit kunt noemen, willen we er graag bij hebben. Als je ogen gaan twinkelen als je aan de haven denkt, pas je bij ons. Het is fysiek best zwaar werk, dus je moet er affiniteit mee hebben.