In de haven van Rotterdam is vorig jaar meer brandstof geleverd aan de scheepvaart. Het bunkervolume steeg van 11,9 naar 12,2 miljoen ton. De stijging was geheel toe te schrijven aan de gebunkerde stookolie. Die steeg van 11,3 naar 11,6 miljoen ton. Er werd evenveel gasolie geleverd als in 2010, ruim 500.000 ton.

Containerschepen zorgden voor de helft van de bijna 12.000 verkochte bunkers en driekwart van de totale hoeveelheid gebunkerde stookolie. De groei van het aantal bunkers bleef gelijk maar het volume steeg. Dat komt doordat de containervaart tegenwoordig efficiënter vaart; grotere en vol beladen schepen die langzamer varen; in plaats van 25 knopen, 18 knopen. Tien procent minder dienstsnelheid bespaart 20 procent brandstof en 20 procent bespaart 35 procent. Bij een gebruik van 250 tot 300 ton per etmaal, tegen een prijs van US $ 670,-- per ton (9 januari 2012) scheelt dat veel.

LNG
Havenbedrijf Rotterdam onderzoekt de mogelijkheid om te beginnen met leveren van LNG bunkers.